Calculateur solaire pour van aménagé
Cochez vos appareils, indiquez leur usage, et on estime la puissance de panneau, la capacité de batterie et le régulateur qu'il vous faut pour être autonome. Une base fiable pour dimensionner votre installation.
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Dimensionnement indicatif, basé sur des moyennes et un rendement d'installation de 70 %. Vos besoins réels dépendent de vos appareils exacts, de l'ensoleillement et de la qualité du matériel. À affiner avec un professionnel pour une installation définitive.
Comment dimensionner l'installation solaire de son van ?
Dimensionner son solaire, c'est équilibrer trois éléments : ce que vous consommez, ce que vous stockez (batterie) et ce que vous produisez (panneaux). Voici la méthode que suit le calculateur.
- 1. Votre consommation (Wh/jour) : pour chaque appareil, puissance (W) × heures d'usage par jour. On additionne tout. Un van « télétravail + frigo » tourne souvent autour de 600 à 1 000 Wh/jour.
- 2. La batterie (Ah) : capacité = besoin (Wh) × jours d'autonomie ÷ 12 V ÷ profondeur de décharge. Le lithium (LiFePO4) se décharge à 80 %, le plomb/AGM à 50 % seulement : à capacité utile égale, il faut deux fois plus de plomb.
- 3. Les panneaux (W) : puissance = besoin (Wh) ÷ heures de soleil efficaces ÷ 0,7 (pertes). D'où l'importance de la saison : en hiver, il faut bien plus de panneau pour la même énergie.
- 4. Le régulateur (MPPT) : dimensionné selon la puissance des panneaux. Un MPPT récupère 20 à 30 % de plus qu'un PWM : à privilégier.
Quelle installation selon votre usage ?
Ordres de grandeur pour un van, en usage estival. À revoir à la hausse pour l'hiver ou un usage intensif.
| Profil | Besoin | Panneau | Batterie (lithium) |
|---|---|---|---|
| Minimaliste (weekend, LED + tel) | ~250 Wh/j | 100 W | 50 Ah |
| Confort (frigo + recharge) | ~600 Wh/j | 200 W | 100 Ah |
| Autonome (télétravail, longue durée) | ~1 000 Wh/j | 300 à 400 W | 150 à 200 Ah |
Batterie lithium ou AGM : laquelle choisir ?
Le lithium (LiFePO4) coûte plus cher à l'achat mais se décharge à 80 %, dure 5 à 10 fois plus longtemps, pèse moins lourd et se recharge vite : c'est le meilleur rapport qualité-durée pour un usage régulier. L'AGM (plomb) reste pertinent pour un petit budget ou un usage occasionnel, à condition de doubler la capacité (décharge limitée à 50 %).
Nos guides d'aménagement liés
Ce calculateur fait partie de notre guide de l'électricité du van. Pour aller plus loin : batterie et solaire, schéma de câblage, ou notre calculateur de budget road-trip.
Le solaire en van : bien dimensionner son installation
Quelle puissance de panneau solaire pour un van aménagé ?
Cela dépend de votre consommation. Pour un usage léger (LED, recharge de téléphones, ventilateur), un panneau solaire van de 100 à 150 W suffit souvent. Pour un van confortable avec frigo 12V et ordinateur, comptez plutôt 200 à 400 W. En hiver ou sous faible ensoleillement, il est prudent de doubler la puissance.
Quelle capacité de batterie choisir, en Ah ou Wh ?
Raisonnez en Wh (capacité utile réellement exploitable). Une AGM ne se décharge qu'à 50 %, il faut donc doubler sa capacité, alors que le lithium (LiFePO4) se décharge à 80-90 %. Pour environ 600 Wh par jour, comptez environ 55 Ah en lithium contre environ 100 Ah en AGM. Le lithium coûte plus cher mais dure bien plus longtemps.
Combien de watts de solaire pour faire tourner un frigo dans un van ?
Un frigo 12V à compresseur consomme en moyenne 40 à 60 Ah par jour selon la température extérieure, soit environ 500 à 700 Wh. Pour l'alimenter avec de la marge toute l'année, prévoyez plutôt 200 à 400 W de panneaux couplés à une batterie de 100 à 200 Ah. En été, moins peut suffire ; en hiver, visez le haut de la fourchette.
Régulateur MPPT ou PWM, lequel choisir ?
Le PWM est simple et bon marché (30 à 80 euros), suffisant pour un petit kit de 100 W. Le MPPT est plus performant : son rendement dépasse souvent 90 %, contre moins de 80 % pour un PWM, soit environ 30 % d'énergie récupérée en plus. Pour de la vanlife durable ou une installation avec frigo, le MPPT est vivement recommandé.
Quelle autonomie réelle en hiver ou par faible ensoleillement ?
L'autonomie chute nettement. En hiver, un panneau produit parfois 2 à 4 fois moins qu'en plein été, à cause des jours courts et du soleil rasant. Prévoyez une réserve de batterie plus large et une puissance solaire majorée. Un chargeur relié à l'alternateur du véhicule ou une prise secteur reste indispensable pour compenser les périodes grises.